波兰这地方，说大不大，说小不小。但它卡在欧洲中间，像个十字路口。你要是从中国往欧洲运货，十趟里头有八九趟得从这儿过。
中欧班列，就是那条陆上丝绸之路。火车一列接一列，拉着电子产品、衣服、零件，咣当咣当开进欧洲。
可就在九月中旬，波兰突然把和白俄罗斯的边境口岸给关了。理由是，说有俄罗斯军机飞进他们领空。听着挺吓人，但很多人觉得，没那么简单。
我一个做物流的朋友老张，前阵子正发愁。他有一批货，从西安出发，走中欧班列，本来五天就能到德国。结果卡在白俄罗斯那边，整整等了七天。电话打爆了，客户天天催。他说，那几天晚上都睡不着，烟抽得比平时多一倍。
关键信息：
85%到90%的中欧班列要经过波兰。
你算算，一天三十列车堵着，一千五百辆卡车停在边境，这不是小事。有人干脆转海运。便宜是便宜了，但时间从一个月拖到五十天。货到了，市场早过了旺季。
波兰这一关，表面说是安全演习，实际上等于掐住了自己的钱袋子。每年光靠这些火车过境，他们就能收五个亿欧元。这不是小数目。
更麻烦的是，波兰铁路公司自己都慌了。他们私下跟中方的人说，别走别的路我们这边还是最稳的。这话听着像求人。
后来听说，波兰总理图斯克在内部开会时说了一句，封关是“达到目的的工具”。这话一出来，很多人都愣了。意思是，这事不是真为了安全，而是拿来做文章的？
俄白军演十六号就结束了，但他们一直拖到二十三号才重新开放口岸。中间正好赶上北约打下一架俄罗斯无人机。时间点太巧了。
我觉得吧，波兰是想借这个机会，让北约多派兵来东边驻防。他们是怕俄罗斯，这点我能理解。但拿中欧班列当筹码，有点伤感情。
我自己去年去过一趟华沙。在当地超市看到，货架上好多东西都是中国来的。洗衣机、手机、玩具，连厨房用的锅都是义乌产的。店员跟我说，这些东西基本都是坐火车来的。要是火车不通，他们得等更久，价格也得涨。
现在，中国也不是只能靠这一条路。我在新闻上看到，咱们正跟格鲁吉亚谈新的自贸协议。还有北极航道，虽然冷，但也在试。
有个做外贸的朋友跟我说，他已经把三成的货改走南线了，经哈萨克斯坦，再走里海过去。虽然贵一点，但至少不怕哪天又被突然断掉。
波兰现在放行了，说是午夜开始重开边境。司机们总算能喘口气。但信任这东西，坏了就难修。
他们还留了一手，说以后随时可以再关。这话听着就像头顶悬了把刀。你说下次要是一下雨，他们又说有军机入侵，那怎么办？
白俄罗斯总统卢卡申科说得直接，说这是政治操作。他还说，中国这么大个国家，不会被这点事难住。
事实也真是这样。我注意到，最近国内好几个城市都在推新路线。成都、重庆、郑州，都在想办法绕开波兰。
独立：
依赖单一通道的时代过去了，中国正在把鸡蛋分到多个篮子里。
这次的事让我想起，生意归生意，政治归政治。可一旦掺了 politics，生意就变得不那么干净了。
波兰曾经是“一带一路”的受益者，赚了不少钱。但现在回头一可能短视了。为了眼前的安全牌，丢了长远的合作机会。
我希望以后中欧之间的货流，不要再被某个国家的卡住。
火车还得跑起来，不然工厂停工，商店断货，最后倒霉的还是普通人。
希望下次再出事，大家能坐下来好好谈，而不是先把门关上。
