红牛车手角田裕毅在比利时大奖赛只取得第13名，他在赛后透露比赛期间与车队存在沟通问题，导致他再度错失得分机会。
2025赛季至今已完成13场比赛，角田只累积了10分，是他F1生涯中得分第2少的赛季。他在日本大奖赛升上红牛一队之后，也延续了近年红牛二号车手的问题，一直无法适应赛车并交出与维斯塔潘相当的竞争力。
不过刚过去的比利时站原本是角田进帐积分的大好机会，因为车队在排位赛前改变赛车设定，将维斯塔潘的后备底板安装在角田的车上，并因应正赛的天雨状况改用高下压力设定，结果角田的适应力不错，一路进入Q3并取得第7名。
到了正赛，所有车手都使用干湿胎起步，随着赛道不断变干，车手们陆续进站换上干地胎，但角田却错过最佳进站时机，被多位车手undercut跌出积分圈。同时受限于高下压力设定，角田无法恢复干地的赛道上进攻加斯利，更在最后两圈因轮胎损耗被贝尔曼和霍肯伯格超越，只能饮恨以第13名完赛。
角田在赛后访问中显得十分无奈：「没错，比赛期间确实存在沟通上的失误，而且赛车的速度也不理想。我真的非常沮丧，一切从那次不知道算不算是沟通失误的换胎开始，他们是在我刚过维修站入口才叫我进站。赛道这么长，一圈的差异就可以起到关键影响，很不幸我错失了那个机会。」
「出站后我损失了4、5个位置，然后就卡在Pierre后面。我尽力想超越他，但还是不成功。很可惜，赛车根本没有足够的速度进行超越，我每一圈都尽了最大努力，但轮胎状况到比赛后段也开始下滑。」
与此同时，首次以红牛车队领队参赛的梅基斯也在赛后就战术失误向角田致歉，承认是车队太迟叫他进站，错过取得积分的机会。
梅基斯在接受访问时表示：「我们太迟叫他进站，导致他损失位置，所以我们要向他道歉。角田在整场比赛的表现很好，技师们都已经准备好了，但我们太迟下达进站指令，我们下次一定会做的更好。」
「角田在昨日的排位赛表现非常出色，我们刚刚在排位赛前完成赛车升级，在那种变幻莫测的天气条件下要实时适应真的很困难。不过他做得非常好，我为他感到高兴，他在正赛的速度也很不错，本来是可以拿到积分的。虽然结果不如预期，但我们在今个周末还是取得了进步，希望能将这股气势延续到布达佩斯。」
