截至2025年9月，青岛地铁在建线路共8条、总里程154公里，涵盖2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线南段、8号线支线、9号线一期、15号线一期。
2026年通车线路
2号线二期
全线8座车站主体结构已封顶（2025年7月完成）。
8月26日实现全线洞通，8月28日龙川路站通过验收，盾构区间双线贯通率达94%。
当前重点推进轨道铺设、机电安装及装修工程。
线路概况：全长8.9公里，设8座车站（下王埠、佛耳崖等），串联李沧东部与崂山区。
通车意义：优化李沧东部及崂山中部交通网络，实现与主城区15分钟快速通达，惠及沿线近10万居民。
2027年通车线路
6号线二期
朝阳山路站（全线首座暗挖车站）于2025年7月封顶。
青西站及部分区间土建工程已随青西高铁站同步完成。
线路概况：西起青岛西站，东至辛屯路站（接一期起点），全长13.9公里，设10座车站，服务西海岸原胶南城区。
通车意义：加强西海岸新区内部联系，促进区域一体化发展。
7号线二期
北安站至营普路站左线、文峰路站至蓝鳌路站右线已贯通。
土建工程整体推进中，部分区间进入盾构掘进阶段。
线路概况：北段（营普路站至东郭庄站）与南段（兴国路站至沧口站），全长16.9公里，设14座车站。
通车意义：连接即墨区与城阳区，强化北岸城区与主城区联系。
2028年通车线路
5号线
地铁大厦站主体结构提前10天封顶（2025年8月）。
土建工程累计完成44%，部分区间进入盾构施工阶段。
线路概况：主城区“C”形环线，全长32.6公里，设27座车站，串联市南、市北、崂山三区。
通车意义：缓解主城区交通压力，提升轨道交通网络覆盖率。
8号线南段
土建工程持续推进，重点攻克地质复杂区域。
线路概况：连接主城区与胶东机场，全长13.1公里，设5座车站。
通车意义：实现主城区与胶东机场快速通达，强化青岛航空枢纽地位。
8号线支线
土建工程全面展开，部分车站进入主体施工阶段。
线路概况：从8号线大涧站引出，至胶州火车站，全长20.4公里，设12座车站。
通车意义：加强胶州市与青岛主城区联系，促进胶州湾北部发展。
9号线一期
玉皇岭站至西荆站盾构区间双线贯通（2025年8月）。
荟城路站至玉皇岭站TBM区间双线贯通，攻克硬岩掘进等技术难题。
土建工程累计完成41%，部分车站进入主体结构施工。
线路概况：城阳区东西向骨干线，全长16.63公里，设13座车站，串联棘洪滩、城阳、惜福镇街道。
通车意义：搭建北岸城区网络框架，加强城阳与主城区联系。
15号线一期
丹山站至玉霞路站盾构区间双线贯通（2025年8月）。
丹山站主体结构封顶，成为全线首个封顶的暗挖车站。
线路概况：连接崂山区与李沧区，全长30.8公里，设17座车站。
通车意义：优化东岸城区交通布局，缓解区域交通压力。
最后：
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