美媒讽刺！福建舰被说不如美国半世纪前的老航母，刚放话，尼米兹号南海接连出事
亚洲第一舰这标签贴在福建舰身上不是一天两天了，不是吹，这货确实是除了美国之外，全世界唯一能做到百分百国产弹射型航母的存在。有人说这就是中国建造航母技术越来越接近美国，但看看最近那些美国人的反应——嘴硬得很，一边死盯着福建舰新动向，一边疯狂找机会贬低。
10月26日那天，美联网上突然冒出来一段狠评，直接引用了个退役军官的话，说什么“中国福建舰还比不上50年前服役的尼米兹号核动力航母”。还拿数据杠呢，说航空作业效率只有尼米兹级60%、可靠性也跟不上。这些数字表面看起来有点道理，比如排水量：尼米兹级快到十万吨，而福建舰才八万多吨；甲板面积和机库面积也是前者略大一点。还有那个着舰区轴心角度对比，9度对6度。再加上2号弹射器侵入复飞区域这一设计，被人揪住不放。
其实关于“2号弹射器挡焰板影响回收能力”这种观点，在圈里早就吵过无数次。从标准CASE1模式来说，无论是中国还是美国海军，都习惯单边作业，着舰区清空，把整备好的飞机集中在轴向甲板起飞。这种时候压根就只剩下一条弹射器可用，就算你有两条，也没那么多飞机需要一起蹦出去。所以很多时候，看似配置高端，其实实际操作没那么神奇。
尤其是在战斗状态下，要么腾地方准备待命机，要么留空间给弹射器使用，两头都顾不了。如果真为了效率把轴向甲板上的待命机全撤掉，到时又变成没人顶班，那不是自废武功吗？当然特殊情况也会出现，比如警戒等级降低的时候，只留几架值班机，这时要是真遇到敌情，可以同时开两条弹射器最快速度搞定拦截。但像冷战年代偶尔会碰到，现在预警设备拉满，各种卫星、雷达、护卫艇24小时轮番盯场子，还真难让敌人摸进来200公里内大家才发现。真出了急事儿，大不了暂停回收先紧急放飞，再慢慢捡飞机回来。
别光看尼米兹级有四条蒸汽弹射器好像很厉害，其实用得最多的是1号。据1985年公布的数据，小鹰级1号用了7064次，可2号居然才1882次，用得最少。不为啥，美国人习惯左侧做整备区，然后依次转去1号起飞，所以挡住了2号的位置，很少派上用场。有意思的是，他们配四台更多也是因为蒸汽系统故障率偏高，以C-13型号来看，无故障间隔405周期，高强度一天160架次不到十天就可能坏一个，即使减半20天也撑不住。一旦减成三台，一个星期后基本只剩俩能工作，为保证持续作战不得不给足数量。
福特级虽然继续保持四台设计，但照片一摆出来经常能看到3号挡焰板干净不少，用频率明显低很多。这说明主要靠三台电磁弹射器支撑，有效次数和效率完全够用，而且无故障周期更长，据之前公开资料显示可以达到1300次，比C-13猛三倍不止，加上准备时间短，“三个打天下”已经稳稳当当。相比之下，同样采用电磁方案的福建舰在可靠性方面甚至超过美方水平，只需三套系统便胜于旧式蒸汽四套组合，从这个层面讲，美国那位退役军官抬杠纯属断章取义了吧？
所以谁见谁信“多一根就是强”？实际上只是表面现象而已。同样作为五十年前产物，尼米兹最大优势就在于核动力带来的续航能力无限制。但受限于蒸汽系统本身毛病，它连续高负荷运转并没有想象中持久，与现代化的新锐平台差距逐渐显露出来。
至于核心竞争力还是落脚到搭载飞机上，多一点数量未必等同火力绝对领先。例如超级大黄蜂F/A-18，需要挂副油箱才能跑远路，这样重武挂点只剩下4个。而歼-15T不用副油箱直接拥有至少6个挂点（翼下+进气口），火力投送量差距立马显现，不仅拼数量，更拼质量与打击能力——这就是重型机体系真正带来的红利所在。
电子装备、自防火炮这些环节更不用提，对比一下时代跨度几十年升级有限，新船哪怕第一次登场各项指标都甩老家伙几条街，有些东西真的不是补补课或刷刷零件就能赶上的。“活久见”的尴尬终于来了，当美媒正忙着夸自己贬别人当天，又闹笑话了：就在南海执勤中的尼米兹刚放飞MH-60R直升机结果失事坠毁，还不到一个钟头又摔了一架F/A-18超级大黄蜂。一小时损失两架，让不少围观群众以为现场爆发冲突，其实类似事故以前已经屡见不鲜，包括F-35C坠海，还有某艘海狼级潜艇曾遭严重水下意外，美方部队现在海外行动是真的越来越吃力，每每发生这些状况总让人忍俊不禁又替他们捏把汗。
从这些密集事故来看，美国军队如今压力山大，不管装备还是人员整体都处在高度消耗期。在亚太地区动作越频繁，自然风险概率飙升，各种“小插曲”不断出现。有趣的是解放军偶尔还来个切磋互动，美方士兵心理负担进一步加剧，于是连环事件频发，看似巧合背后其实挺耐人寻味。本该退休养老的1975年版老船，如今却因福特二代肯尼迪迟迟不能交付被迫超期服役，这画风多少透着焦虑感吧？
乍眼望过去，好像威风凛凛各种参数照旧吓唬小朋友，可深入了解之后内部问题堆积如山长期驻扎海外导致人员疲惫设备衰败，就算数据漂亮面对更新换代的新产品已无优势可言。尤其让美方烦恼的是，中国发展步伐丝毫不停歇，而福特系列则可能成为终极绝唱，如果造船厂无法维系批量生产，将来恐怕只能找其他国家帮忙盖新船，“达里安造船厂”是不是听起来挺亲切？对于未来如何选择合作伙伴，也许他们值得认真考虑一下……
