这事儿一出，朋友圈都炸了。松江有轨电车运行好几年，突然说要拆，不少人心里打鼓。可你细品，真非得一拆了之？我倒觉得，与其大动干戈拆掉，不如换个思路——把它挪到松南新村去。不是瞎说，是真琢磨过。
松南新村啥情况？新城区，住的人越来越多，配套却没完全跟上。公交线路有，但高峰期挤得像沙丁鱼罐头，地铁又够不着。居民出门，要么打车，要么骑电驴，刮风下雨就头疼。有轨电车要是能开过去，那可真是雪中送炭。早上送孩子上学、上班族赶时间、老人去医院，都方便多了。别小看这一条轨道，它解决的是实实在在的“最后一公里”难题。
再说成本。拆一条线路，设备报废、轨道清理、人力投入，哪样不要钱？重建更不用说了，从头规划、征地、施工，没几个亿下不来。可要是把现有的电车系统整体迁移，相当于“旧瓶装新酒”，轨道、车辆、信号系统都能接着用。前期投入省了一大截，工期还能缩短。这笔账，哪个更划算，明眼人一眼就看得出来。
还有个事儿很多人没注意到——景观价值。松南新村沿河，绿化好，视野开阔。有轨电车穿行其中，本身就是一道风景。想想看，绿树成荫的街道上，一辆现代感十足的电车缓缓驶过，配上居民惬意的笑容，这画面是不是比冷冰冰的拆除通知强多了？城市更新不光是拆旧建新，更是让老设施焕发新生。这不叫省钱，叫智慧。
当然，有人会说，迁移技术上行得通吗？线路能不能适应？其实，有轨电车系统本身就具备一定的灵活性。国内不少城市都有过线路调整的先例。上海张江、北京亦庄，都搞过类似尝试。关键不是技术卡脖子，而是愿不愿意动脑筋。松江这趟车，与其当成负担，不如当个资源盘活。
再说长远点，新城发展靠啥？靠人气，靠便利，靠生活质感。一条有轨电车，不只是交通工具，更是区域活力的象征。它能带动周边商业，提升房产价值，甚至成为松南新村的一张名片。现在花小钱办大事的机会摆在面前，何必非走“拆”这条路？
与其一拆了之，不如让它换个地方继续发光发热。这才是对公共资源最实在的尊重。
“城市不是用来拆的，是用来活的。”
